교통사고 사유서

사유서 마스터·9분·2027.05.27

회사가 이 종이에서 알고 싶어 하는 것

사고의 장면이 아니라 그 사고가 회사 일에 어디까지 닿았는가입니다.

사고가 나면 머릿속이 그 장면으로 가득 찹니다. 어디서 어떻게 부딪혔는지, 누가 먼저 움직였는지가 계속 되돌아옵니다. 그 상태로 종이를 채우면 장면만 길게 적히고 회사가 알아야 할 것은 끝내 빠집니다.

회사가 이 서면에서 확인하려는 것은 다른 자리에 있습니다. 그 시간에 무슨 업무를 하고 있었는가, 회사 물건이 얽혀 있는가, 앞으로 회사 일정에 무엇이 걸리는가입니다. 사고의 세부는 그 판단에 필요한 만큼만 있으면 됩니다.

이 자리바꿈이 이 편의 축입니다. 사고를 설명하는 종이가 아니라 사고와 회사 사이의 거리를 밝히는 종이라고 보면, 무엇을 얼마나 적어야 하는지가 저절로 정해집니다.

거리가 먼 사고라면 서면도 짧아집니다. 개인 차량으로 개인 일정 중에 난 사고를 알리는 경우라면 며칠 자리를 비우게 되는지 정도가 회사에 필요한 전부일 수도 있습니다.

거리를 정하는 물음들

업무 중이었는가, 회사 물건이 얽혀 있는가, 앞으로 무엇이 걸리는가.

같은 사고라도 회사와의 거리가 다릅니다. 그 거리를 정하는 물음은 대체로 정해져 있어서, 먼저 답해 두면 서면의 뼈대가 잡힙니다.

아래 표는 그 물음과 답이 무엇을 바꾸는지 정리한 것입니다. 왼쪽 물음에 하나씩 답하고 나면 자기 건이 어떤 성격인지 드러나고, 그 성격이 곧 이 서면의 길이를 정합니다.

마지막 줄이 가장 자주 빠지는데 회사에는 가장 급한 물음입니다. 경위가 어떻든 다음 주 현장에 갈 사람이 있는지 없는지는 당장 정해야 하는 일이기 때문입니다.

반대로 거리가 먼 항목은 굳이 채우지 않아도 됩니다. 빈칸을 메우려고 장면을 늘리면 초점이 흐려지고, 흐려진 서면은 다시 물음을 부릅니다.

사고 처리와 사내 보고는 다른 선로에서 굴러갑니다

현장에서 해야 할 일과 회사에 낼 서면은 서로를 대신하지 못합니다.

사고가 나면 현장에서 해야 할 일이 있습니다. 도로교통법이 사고가 났을 때의 조치와 신고에 관한 의무를 정하고 있습니다. 그 의무가 어디까지 미치는지는 상황에 따라 갈리므로 이 글에서는 조문이나 기준을 옮겨 적지 않았습니다.

그 뒤에는 보험과 관련된 절차가 이어지고 경우에 따라 다른 절차가 붙기도 합니다. 어느 것이든 사내 보고와는 다른 선로에서 굴러갑니다. 회사에 보고를 잘 했다고 그쪽이 정리되지 않고, 그쪽을 마쳤다고 회사가 알게 되는 것도 아닙니다.

그래서 사내에 내는 서면에서 보험이나 처리 절차를 길게 설명할 이유가 없습니다. 진행 중이라면 진행 중이라고 적고 확인되면 다시 알리겠다고 적는 편이 정확합니다.

이 선을 지키면 서면이 짧아지고 틀릴 위험도 줄어듭니다. 아직 정해지지 않은 것을 사내 문서에 적어 두면 결과가 달라졌을 때 그 문장을 다시 설명해야 합니다.

세 문답이 같은 선을 가리킵니다. 밖에서 진행되는 절차의 결과를 기다렸다가 한꺼번에 알리면, 그 사이에 회사가 손볼 수 있었던 일정이 그대로 밀립니다.

그러니 이 서면은 사고가 정리된 뒤에 쓰는 종이가 아니라 정리되는 중에 한 번 넘기는 종이로 보는 편이 실제에 가깝습니다.

적을 것과 아직 적지 않을 것

확인된 사실과 진행 중인 것을 갈라 두면 대부분 해결됩니다.

사고 직후에는 확인된 것이 많지 않습니다. 시각과 장소, 자기 쪽 상황 정도가 분명하고 나머지는 대개 진행 중입니다. 그 상태를 그대로 적는 것이 이 서면에서 가장 안전한 선택입니다.

아래 목록은 넘기기 전에 짚어 볼 것입니다. 회사가 정해 둔 보고 양식이 따로 있으면 그것을 먼저 채우고 이 목록은 마지막 점검으로 쓰십시오.

둘째 줄이 이 서면의 축입니다. 그 한 줄이 있으면 나머지 문장이 저마다 제자리를 찾고, 없으면 아무리 길게 적어도 회사가 판단할 재료가 생기지 않습니다.

시간 순서대로 늘어놓는 것은 여기서도 쓸모 있는 뼈대이지만, 순서만 있고 거리가 없으면 이 종이는 경과 보고에 가까워집니다. 시간을 어떻게 늘어놓는지는 따로 다룬 편이 있습니다.

이 글이 답하지 않는 것

숫자와 서류 목록은 확인하지 못해 넣지 않았습니다.

교통사고와 함께 자주 검색되는 것들이 있습니다. 어느 정도부터 신고해야 하는지, 어떤 서류를 보험사에 내야 하는지, 벌점이나 범칙금이 어떻게 되는지 같은 물음입니다. 이 글에서는 그 값들을 확인하지 못했고 그래서 한 줄도 적지 않았습니다.

이런 값은 상황에 따라 갈리는 것이 보통입니다. 어림으로 적어 두면 읽는 사람이 자기 사고에 그대로 대입하게 되고, 대입이 어긋나는 순간 잘못된 판단이 뒤따릅니다. 경찰과 보험사, 회사의 담당 부서가 각각 자기 기준을 갖고 있으니 그쪽에 확인하십시오.

책임이 어느 쪽에 얼마나 있는지도 이 글이 답할 수 있는 물음이 아닙니다. 사내에 내는 서면에서도 그 판단은 비워 두는 편이 낫습니다. 회사가 알아야 하는 것은 책임의 비율이 아니라 업무와의 거리이기 때문입니다.

정리하면 회사에 내는 교통사고 서면은 사고를 설명하는 종이가 아니라 그 사고가 회사 일과 어떻게 닿아 있는지를 밝히는 종이입니다. 그 거리가 적혀 있으면 짧아도 충분하고, 없으면 길게 적어도 다시 묻게 됩니다.

자주 묻는 질문